Erst Rekordjahr, jetzt Modelloffensive: Triumph bringt in den nächsten 6 Monaten 18 Neuheiten nach Deutschland und Österreich. Weltweit werden es sogar 29.

Da gibt aber mal einer richtig Gas: Triumph kündigt für die nächsten sechs Monate 18 Neuheiten für den deutschen und österreichischen Markt an. Gemeint sind sowohl neue Modelle als auch Updates bestehender Baureihen. Weltweit werden es sogar 29 Modellneuheiten sein, verkündete Triumph-Manager James Wood auf einer Online-Pressekonferenz. Den Weg zu uns finden logischerweise nur Modelle, von denen sich Triumph nennenswerte Verkaufszahlen verspricht. In jüngster Vergangenheit fielen mangels Nachfrage bereits die Bonneville T100 und die Speed Triple 1200 RR mit Halbschale aus dem Programm. Nachfolger für den DACH-Markt sind also nicht zu erwarten. Bauartbedingt dürfte die verkleidete Triumph Thruxton 400, die Triumph in Indien baut, so gesehen wenig Aussicht auf einen Start hierzulande haben.

Webangebote lassen Schlüsse auf die 2026er-Neuheiten zu
Die 2026er-Modellneuheiten werden bei einer Reihe weltweiter Präsentations-Events vorgestellt: Am 21. Oktober 2025 startet die erste Kampagne namens „True Originals Never Settle“, am 28. Oktober folgt „Made to Upstage“. Wirft man einen Blick auf die Webseite von Triumph, ist der Reiter „2026 Unleashed“ zwar noch nicht befüllt. Zahlreiche Modelle tragen aber den Stempel „Angebote“. Bedeutet: Hier dürften in den allermeisten Fällen bereits Nachfolger in den Startlöchern stehen. Gehen wir es mal durch und orakeln ein wenig, was uns im nächsten halben Jahr alles erwartet bei Triumph. Wir sagen – auf Basis der Angebote – mal folgende Neuheiten voraus:

TIGER: 900 GT, 900 GT Pro, 900 Rally Pro, 1200 GT Pro, 1200 Rally Pro, 1200 GT Explorer, 1200 Rally Explorer
TRIDENT: 660
BONNEVILLE: T120, T120 Black, Bobber, Speedmaster
SCRAMBLER: 1200 X, 1200 XE
DAYTONA: 660
STREET TRIPLE: 765 R & 765 R A2-ready, 765 RS
OFF-ROAD: TF 450-RC Edition

Mitgezählt? Macht 18 Modelle (wenn man die A2-Version der Street Triple 765 R mal rauslässt). Im Raum stehen natürlich noch ein paar logische Baureihenerweiterungen und echte Neuheiten. Naheliegend, analog zur Tiger Sport 660/800, wäre eine Trident 800. Oder – ebenfalls bereits als Erlkönig gesichtet – eine neue Scrambler 900 auf Basis der famosen neuen Speed Twin 900, die jetzt deutlich sportlicher und moderner zu Werke geht. Kurven-ABS, schräglagenabhängige Traktionskontrolle, selbsttätige Blinker, smarte Konnektivität – all das stünde auch der Scrambler 900 gut, die gegen ihre neue Roadster-Schwester technisch deutlich abfällt.



Da gibt aber mal einer richtig Gas: Triumph kündigt für die nächsten sechs Monate 18 Neuheiten für den deutschen und österreichischen Markt an. Gemeint sind sowohl neue Modelle als auch Updates bestehender Baureihen. Weltweit werden es sogar 29 Modellneuheiten sein, verkündete Triumph-Manager James Wood auf einer Online-Pressekonferenz. Den Weg zu uns finden logischerweise nur Modelle, von denen sich Triumph nennenswerte Verkaufszahlen verspricht. In jüngster Vergangenheit fielen mangels Nachfrage bereits die Bonneville T100 und die Speed Triple 1200 RR mit Halbschale aus dem Programm. Nachfolger für den DACH-Markt sind also nicht zu erwarten. Bauartbedingt dürfte die verkleidete Triumph Thruxton 400, die Triumph in Indien baut, so gesehen wenig Aussicht auf einen Start hierzulande haben.


Vier Baureihen dürften unberührt bleiben

Die Speed Twin 900 hingegen dürfte wie die ebenfalls noch frischen Triumph Speed Twin 1200 & 1200 RS, Speed Triple 1200 RS & 1200 RX, Tiger Sport 660 & 800 sowie Rocket 3 Storm GT & Storm R unverändert ins neue Modelljahr fahren. Bliebe vielleicht noch eine Triumph Speed 400 RS, die – analog zur Speed Twin 1200 – ohne Verkleidung, aber besser ausgestattet, die erfolgreiche Einzylinder-Baureihe erweitert. Wir zählen noch mal: Damit wären wir bei 21 Modellneuheiten – also drei zu viel, eigentlich. Wo kürzen wir? Bei der Tiger. Pro und Explorer zählen wir mal nicht einzeln, sondern als Ausstattungsvariante, dann sind wir da. So rein theoretisch. Mehr dazu dann am 21. und 28. Oktober – und auf der EICMA 2025 Anfang November in Mailand.


Fünf Rekordjahre in Folge

Triumphs ehrgeiziger Produktlaunch zum Modelljahr 2026 folgt auf fünf Jahre in Folge mit Rekordumsätzen weltweit. Im vergangenen Geschäftsjahr von Juli 2024 bis Juni 2025 lieferte Großbritanniens größter Motorradhersteller weltweit 141.683 Motorräder aus, ein Absatzplus von 136 Prozent seit 2019. Speziell in Asien hat die Klasse unter 500 ccm, zu der aktuell die Modelle Speed 400, Scrambler 400 X und Scrambler 400 XC gehören, maßgeblich zum Wachstum von Triumph beigetragen. Für Schwung in Europa sorgten auch die jüngsten Markteinführungen wie Tiger Sport 800 sowie Speed Triple RS und RX.

Weitere Modelle unter 500 ccm

Weltweit hat Triumph derzeit 950 Händler in 68 Ländern am Start. Durch die Expansion in neue Marktsegmente wollen die Briten weiter wachsen. Im Fokus sind dabei weitere Modelle unter 500 ccm. In diesem Segment punktet Triumph auch mit seinen wettbewerbsfähigen Offroad-Modellen. Neu auf dem Markt ist die TF 450-X. Zahlreiche Rennsiege und Podiumsplätze in internationalen Serien wie der FIM MXGP, EnduroGP, SuperEnduro und der AMA SuperMotocross Championship heimste Triumph mit seinen Crossern TF 250-X, TF 450-RC, TF 250-E und TF 450-E ein.